Crisi in Medio Oriente: costi di trasporto per le funi in acciaio

da Silvia Rosetti | Apr 1, 2026 | News

Disordini in Medio Oriente e aumento dei costi di trasporto: impatti sull’import-export di funi in acciaio

Le tensioni geopolitiche in Medio Oriente stanno influenzano sempre di più il commercio internazionale e le catene di approvvigionamento globali. Anche il settore delle funi e dei cavi in acciaio, risente inevitabilmente di queste dinamiche.

Molte materie prime e prodotti industriali viaggiano infatti via mare tra Asia, Europa e Medio Oriente. Quando le principali rotte marittime diventano instabili o più costose, l’impatto si riflette inevitabilmente su tutta la filiera, compresa la produzione e distribuzione di funi in acciaio per applicazioni industriali¹.

Rotte e tempi di consegna più lunghi

Una parte importante del commercio mondiale passa attraverso aree strategiche come il Mar Rosso, lo Stretto di Hormuz e il Canale di Suez. Secondo alcune analisi, circa il 30% del commercio mondiale di container passa attraverso quest’ultimo, rendendo questa rotta fondamentale per gli scambi tra Asia ed Europa².

Pertanto, eventuali tensioni o problemi di sicurezza in queste zone possono rallentare il traffico marittimo e far aumentare i costi di trasporto. Quando le compagnie di navigazione, per ragioni di sicurezza, evitano tali aree infatti, le navi sono costrette a percorrere rotte più lunghe, ad esempio passando dal Capo di Buona Speranza, con conseguente allungamento dei tempi di consegna e maggiore consumo di carburante.

La deviazione delle rotte marittime è una delle conseguenze più immediate delle tensioni geopolitiche. Quando le navi non possono attraversare in sicurezza il Mar Rosso o il Canale di Suez, devono circumnavigare l’Africa.

Questo può comportare:

fino a 10-14 giorni in più di navigazione
un aumento significativo del consumo di carburante
maggiori costi operativi per le compagnie di trasporto

Per molte aziende che operano nel commercio internazionale, questi ritardi possono incidere sulla disponibilità di componenti e materiali necessari alla produzione.

L’aumento del prezzo del carburante

Uno dei principali fattori che influenzano i costi del trasporto marittimo è il prezzo del carburante. In molti casi rappresenta tra il 40% e il 60% dei costi operativi di una nave³.

Negli ultimi mesi l’instabilità geopolitica ha fatto aumentare i prezzi dei carburanti marittimi, spingendo le compagnie di navigazione a introdurre sovrapprezzi e adeguamenti tariffari.

Sovrapprezzi e aumento dei costi logistici

Oltre all’aumento del carburante, molte compagnie di navigazione stanno applicando sovrapprezzi legati al rischio e alla sicurezza delle rotte. Tra questi rientrano ad esempio i fuel surcharge e i war risk surcharge. Ovvero supplementi per il carburante e per il rischio di guerra.

Secondo alcune analisi del settore, l’aumento dei prezzi del carburante può far crescere le tariffe di trasporto internazionale dal 15% al 25%⁴.

Conseguenze per il settore delle funi e dei cavi

Nel settore delle funi e dei cavi in acciaio, la logistica gioca un ruolo fondamentale. Si tratta infatti di prodotti pesanti e voluminosi che vengono trasportati prevalentemente via nave.

Quando aumentano i costi di trasporto marittimo si verificano diverse conseguenze:

aumento del costo delle materie prime importate
maggiori costi logistici per le aziende
incremento dei tempi di consegna
possibili variazioni nel prezzo finale dei prodotti

Un contesto globale in evoluzione

Le tensioni geopolitiche dimostrano quanto il commercio internazionale sia strettamente legato alla stabilità delle rotte marittime e dei mercati energetici.

Per le imprese del settore industriale diventa quindi sempre più importante monitorare l’evoluzione dello scenario globale e pianificare con attenzione approvvigionamenti e trasporti.

Inoltre gli attuali disordini in Medio Oriente stanno innescando una reazione a catena che colpisce direttamente il mercato della vergella d’acciaio attraverso tre canali principali: energia, logistica e materie prime. Alla fiera Wire & Tube di Düsseldorf (l’evento mondiale di riferimento per il settore dei cavi e della trafilatura), non si osservano solo macchinari: è il luogo dove si definiscono i prezzi e le strategie per i due anni successivi⁵.

In un prossimo articolo approfondiremo come tutti questi fattori si riflettono sull’aumento dei costi e dunque del prezzo delle funi.

Note

Silvia fa parte del Team Eurofuni nel ruolo di Executive Assistant Purchases and Export Sales Manager, che svolge con passione, dinamismo, flessibilità e determinazione. Empatica, curiosa e creativa, ha molti interessi: ama la natura, l’arte, fare sport, viaggiare e molto altro.

Silvia Rosetti

Executive Assistant Purchases and Export Sales Manager

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